Вторую неделю отличная погода, морозно, снега нет. Но только на словах все отлично. В лесу многоследица - кажется, что огромная плотность зайцев и копыт. Но вот присыпет немного снежок и всё встанет на свои места. А сейчас всё истоптано, думаешь как они там друг друга не затопчут без светофоров. Тропа на тропе. Вернулся сегодня - прогулялся получается т.к. никто не пострадал. Кроме следов-то и не видел потенциальных пострадавших))). В лесу хорошо, ветра почти нет, -25.
На обратной дороге: нет нет, да маргнет лампа уровня тормозной жидкости. Сунулся глянуть уровень - а фонарика-то и нет, за бортом темень. Надо поменять батареи и положить завтра в тачку. Думается мне, что не спроста там она подмаргивает. Если выдавило куда, значит там какая-то бага притаилась, а с тормозами шутки плохи. Не хочется в мороз ковыряться, но нужно.
Старость не радость, спина и тяжесть... Каламбурчик.
Если серьезно, то в этом году спину "не рвал", как в прошедшем сезоне, кантуя четырехтактный подвесной мотор и лодку в 60 кг. Были изготовлены две тележки и электромотор-насос. Насос набивал лодку до состояние которое ножным насосом идущем в комплекте с лодкой я уже не мог добить и делал он это за пять минут, включая подсоединение и перестановку между клапанами. Одна тележка, про которую пойдет речь, была для мотора. Вторая (ей уделю внимание позднее) для перевозки смотанной лодки, от машины к месту стапеля и обратно, а так же, если нужно поднять лодку, ну скажем, в квартиру или гараж на хранение. Эта же лодочная тележка у меня служит для зимнего хранения мотора. Там колеса и площадка на которой перевозится лодка, практически, в одном уровне горизонтальном и если зимой спустит колесо, то тележка этой площадкой просто без перекосов обопрется о поверхность на которой она стоит и мотор вместе с тележкой никуда не завалится.
Так вот, возвращаюсь к тележке, на которой перевозится двигатель между авто и лодкой, местом хранения, да и вообще, куда нужно. Тележка безтранцевая, т.е. мотор крепится за антикавитационную плиту к тележке.
Из машины выкатил мотор, поставил на грунт и покатил к лодке, которая у воды или уже на воде. Подкатил, струбцину ослабил, снял транцевую ручку - струбцина как раз уже раскрыта, наклонил двигатель и он оделся на транец лодки. Затянул и вперед. И заметьте, ни спину, ни руки ни разу ничего не нагружал.
Как дополнительная фича тележки - это использование ее в качестве транцевых колес - нацепил мотор с тележкой на транец, опустил его в вертикальное положение, закрепил и покатил лодку за собой за нос. Правда я так не использую, но возможность имеется.
Снял, несколько корявое видео, на этот предмет - не судите строго, как режиссер и оператор исправлюсь, но не в этот раз. Для удобства транспортировки и закатывания в автомобиль изготовлена еще и транцевая ручка. Из видео будет понятно , что это такое и как это все работает, а главное почему именно сделано так , а не иначе. Собственно именно этими пояснениями, может и нудноватыми, это видео отличается от тех, которые гуляют сотнями по инету. Это не коммерческий проект, делал для себя любимого. Поставленные цели достигнуты полностью и отработаны многие косяки, которые нарисовались в процессе и о которых не пишут и не говорят телегостроители. Проект хоть и не коммерческий, но готов подсказать, пояснить безвозмездно тем кто задумает изготовление или изготовить могу на заказ такую тележку, но, поверьте, цена будет примерно такой же как установилось на рынке. Никто там бабла не поднимает, если только профильная труба и электроды не ворованные. У меня не ворованные.
Флюс - штука скверная. За сутки морду разнесло так, что в зеркале себя не узнал. Температура 39 ... Сегодня третий день. Отек спал, в зеркале снова я, вроде я.
Вскрыт. Лечусь. Хочу на охоту. Убегу, аккуратненько, что бы не подстудить. Пойду пополощу зельем.
Недавно ездил "прибивал" на мелкан прицел Никон. Каждую весну его снимаю, ставлю калик и уезжаю в тайу, а в начале зимы, вернувшись с Востока, ставлю снова оптику. И так, каждый год. Пространства открытые тут и оптика рулит. Неделю назад ездил прибивал прицел и наткнулся на табунок косачей голов в 15. Решил посидеть с чучелами. Поехал вчера, блин с ветерком прохладно, -23. Взял три чучела и спиннинг, гайку старую и шнур метров 30. Спиннингом перебросил через березу гайку, привязал к ней шнур, а к нему три чучела. Не без танцев с бубном, конечно, катушка на таком морозе замерзла, смазка загустела. Поднял чучела и в укромном месте уселся чучелять. Приходил лис - отпустил его. Крупный бестия, лапы как у собаки размером, по следу. В общем, никто не пострадал и даже я не подстыл, хоть пока сидел, немного продрог. Понял, что фарта не будет и забрав карабас и пегаса, оставив все остальное в засидке, пробежал петельку километра два - согрелся и утвердился в мнение, что новые поселки коттеджные делают вокруг себя пустыню. Кошки и собаки, в такой слабо защищенной для животины местности, делают свое дело. Кроме мышей и лис - никого. Минус 23, вроде, снег, а идешь по полю, а оно мягкое, а местами просто по воде под снегом хлюпаешь, теплая земля. А хищные солончаки так вообще как минные поля, под снегом опасности не видно. Но как только видишь ровные участки, так наверняка там или солончак или вода с грязью. Короче "глаз-да глаз нужен". Лопату то не взял... да и не очень она выручит. Вся безопасность в голове и чутье на засадное место. Выехал на трассу, что успел сбил с брызговиков, но далеко не все удалось отбить, а сильнее усердствовать, так можно со льдом и кусок бампера отстегнуть или подкрылки. Откуда думаете в ебенях они встречаются ?))) Короче, завтра поеду керхером отобью всю эту глазурь, благо потеплело сегодня до -13.
Такого дождливого лета и осени я не помню за 50 лет. Илим стоит коричневый от глин приносимых ручьями. Накачать глиной такую реку - ммм, стихия однако. С клёвом тоже "не очень". Я не про сети, а про спиннинг или удочки. Но решено было сгонять на Мокрый за окунями. Сказано, сделано. Запрягаю шевиниву, гружу лодку, ямаху и жену. Выдвигаемся. К слову сказать, в этом году я не рвал спину ни лодкой в 60 кило, ни мотором в 30. Как-нибудь соберусь с силами и выкрою время, напишу статью на этот счет. Если кратко, то сделал три вещи. Тележку для мотора, тележку для лодки и очень компактный электрический насос, который качает лодку минуты за три, ну четыре с переключением.
Короче выдвинулись. Это был один из немногих, наверное дней пяти, когда показывалось солнышко.Но все равно через несколько часов все заканчивалось дождем. Но мы успели.
Тишь, гладь, благодать. попробовал подняться выше по реке из вершины залива, не тут-то было. Дошел до порога, а там такое течение и рев на пороге, аж туман стоит. Удивительно, таким Мокрый бывает только в половодье, когда с сопок сходит снег потоками в реку. Дожди, однако.
Народ появлялся в поисках рыбы, махал спиннингами, работал поплавочной, но тщетно. А нам повезло. Дело в том, что на Илиме образовалась колония черных бакланов. Осенью они шарятся до отлета по всему Илиму (кстати лет 20 их не было тут вообще), а летом живут локально, в некоторых заливах.
Вот одну из таких колоний я присмотрел и обратил внимание где они кормятся. Туда и подтянулись. А там в устье впадающей реки, где уже нет борзости горного течения, где ущелье резко расширяется и появляется залив. Вот вершина залива в коряжнике и покрыта островками травы. Там и бакланы тусуются, на баланах раскинув для просушки крылья.
Наблюдение принесло продуктивный результат. Ловилось только в одном месте. Но оно и дало нам копченых окуньков. Конечно, пришлось около избенки поколдовать с коптилкой и вишневыми веточками. Но вкус получился чудный.
Время идет. Время ничего и никого не щадит, хоть некоторые вещи время лечит.
Идет замес, замес крутой и он надолго. Восстанавливаю физическую форму. Тренируюсь каждый день.
Физическая форма, это не только твое здоровье - это и актив Родины. Халатное отношение к физической форме и ее разрушение - это не личное дело индивидуума, это преступление, сродни предательству. Поддержание физической формы человеком, есть его долг перед Родиной, своим народом, семьей, предками и потомками. Да, именно так и никак иначе.
