воскресенье, 31 декабря 2017 г.
воскресенье, 24 декабря 2017 г.
Полевой бинокль повседневного ношения
"Полевой бинокль повседневного ношения" - такой уже устоявшийся термин, хоть и кривоват, по своей сути.
Много разных бинов у меня было, да и есть. Все они хороши по своему. Все в свое время жестко эксплуатировались в поле. И вот остановился я после двух лет на вот таком бинокле. Это Никон серии Монарх 7, М711. Бинокль легкий, с хорошей картинкой, механика хорошо работает в мороз (про лето и разговора нет) и он очень легкий, несмотря на то, что обрезинен.
Вот вес, при всех его остальных плюсах и недостатках (а недостатки есть у всего - хоть у Сваровски, хоть у Цейса) и был той соломиной которая сломала спину верблюда. Я его практически не замечаю, но работает как во "взрослом размере". Как, только этот бин у меня появился, сделал ему временный чехол. Но всё временное, порой становится самым постоянным. До сих пор им и пользуюсь. Делал макет, но макет столь удачен, что всё не доходят руки воплотить чехол в коже или кордуре.
История повторяется. Я когда-то сделал макет руюзака 80 литрового и проходил с ним всю альпинистскую жизнь, а потом и до не давнего времени по тайге таскал. Он и сейчас жив, но снят с эксплуатации только потому, что основной мешок был сшит из палаточной ткани и за более чем двадцать лет она потеряла свои свойства и прочность.
Вот несколько фоток бина с телефона, чехол чуть позднее закину.
Много разных бинов у меня было, да и есть. Все они хороши по своему. Все в свое время жестко эксплуатировались в поле. И вот остановился я после двух лет на вот таком бинокле. Это Никон серии Монарх 7, М711. Бинокль легкий, с хорошей картинкой, механика хорошо работает в мороз (про лето и разговора нет) и он очень легкий, несмотря на то, что обрезинен.
Вот вес, при всех его остальных плюсах и недостатках (а недостатки есть у всего - хоть у Сваровски, хоть у Цейса) и был той соломиной которая сломала спину верблюда. Я его практически не замечаю, но работает как во "взрослом размере". Как, только этот бин у меня появился, сделал ему временный чехол. Но всё временное, порой становится самым постоянным. До сих пор им и пользуюсь. Делал макет, но макет столь удачен, что всё не доходят руки воплотить чехол в коже или кордуре.
История повторяется. Я когда-то сделал макет руюзака 80 литрового и проходил с ним всю альпинистскую жизнь, а потом и до не давнего времени по тайге таскал. Он и сейчас жив, но снят с эксплуатации только потому, что основной мешок был сшит из палаточной ткани и за более чем двадцать лет она потеряла свои свойства и прочность.
Вот несколько фоток бина с телефона, чехол чуть позднее закину.
воскресенье, 17 декабря 2017 г.
Опять про ремонты лыж в поле - запутай, если нельзя завязать.
Буду периодически под названием этой темы подкидывать различные варианты починки лыж и креплений в полевых условиях. Кому-то это может просто помочь, а кому-то и выжить поможет.
Начнем помолясь.
Из прошлой зимы. Снегу перемороженного по пояс. Гонюсь по следу. Чувствую крргррыыык и свобода на ноге. Понимаю, что лопнул ремень или трос крепления. Вечереет, солнце стремительно бежит за горизонт. Нужно торопиться. С ним уходит и тепло. Да и силы у меня не прибавляются. Поднимается ветер. Ветер в лесостепи - убийца. Без крепления не выйти отсюда до утра, а до утра пожалуй можно и не дотянуть. Я в камуфляже, свитере и тонком маскхалате: ружье, патроны, нож, патронташ - всё. Спички всегда со мной, но тут, вещмешок остался на трассе, а спички в нем. Быстро осматриваю лыжи и пытаюсь оценить масштаб проблемы. Так и есть - перетерся и лопнула ременная петля крепления. Привязаться не могу, нечем. Снимаю ремень на котором висит нож и быстро продеваю его через уши крепления, затягиваю пряжку и завязываю его на другом ухе крепления. Мне бы развернуться и вернуться, но пыл азарта гонит вперед и я успеваю проскочить маленький колок и оказываюсь в пространстве без единого укрытия до горизонта. И опять этот крргррыыык. Бл@, опять то же самое. Ремень лопнул. Ремню лет - больше чем мне, а я уже шестой десяток лет снег топчу. Смотрю на обрубок ремня, он весь в трещинах от времени, от пота и влаги весь вытянулся и при этом влага замерзла , сделав его ломким, а трещины довершили дело. Завязать его с двух сторон не представляется возможным, короток.. Выбираю кусок ремня более-менее пригодный держать нагрузку. Ну а дальше вырезаю из него клин ременный, делаю несколько проколов основного ремня и вяжу этим клином. Делаю это сидя на оставшейся целой лыже, ноги под снегом, так теплее, за бортом -37, земли же не достают. Сделал, встал на лыжи, засекся навигатором в обратный ход - свой след уже не найти, пока чинился поднявшийся ветер занес и звериный и мой след. Но не беда, двигаю на починке назад. Стараюсь не перегружать крепление, но двигаться максимально быстро. Руки постепенно начинают отходить от мороза, их сильно щипет, но это хорошо, значит кровь гонит по сосудам. В общем вышел и всё кончилось пучком.
Сейчас накидаю снимков того ременного решения проблемы. Ваш пытливый взгляд, если вы им обладаете, даст вам понимание этого решения и возможно в аналогичном или ином случае, поможет вам.
Отснято уже в тепле, дома. Из конечного состояние начинаю разматывать все до просто ремешков. Смотрим:
Начнем помолясь.
Из прошлой зимы. Снегу перемороженного по пояс. Гонюсь по следу. Чувствую крргррыыык и свобода на ноге. Понимаю, что лопнул ремень или трос крепления. Вечереет, солнце стремительно бежит за горизонт. Нужно торопиться. С ним уходит и тепло. Да и силы у меня не прибавляются. Поднимается ветер. Ветер в лесостепи - убийца. Без крепления не выйти отсюда до утра, а до утра пожалуй можно и не дотянуть. Я в камуфляже, свитере и тонком маскхалате: ружье, патроны, нож, патронташ - всё. Спички всегда со мной, но тут, вещмешок остался на трассе, а спички в нем. Быстро осматриваю лыжи и пытаюсь оценить масштаб проблемы. Так и есть - перетерся и лопнула ременная петля крепления. Привязаться не могу, нечем. Снимаю ремень на котором висит нож и быстро продеваю его через уши крепления, затягиваю пряжку и завязываю его на другом ухе крепления. Мне бы развернуться и вернуться, но пыл азарта гонит вперед и я успеваю проскочить маленький колок и оказываюсь в пространстве без единого укрытия до горизонта. И опять этот крргррыыык. Бл@, опять то же самое. Ремень лопнул. Ремню лет - больше чем мне, а я уже шестой десяток лет снег топчу. Смотрю на обрубок ремня, он весь в трещинах от времени, от пота и влаги весь вытянулся и при этом влага замерзла , сделав его ломким, а трещины довершили дело. Завязать его с двух сторон не представляется возможным, короток.. Выбираю кусок ремня более-менее пригодный держать нагрузку. Ну а дальше вырезаю из него клин ременный, делаю несколько проколов основного ремня и вяжу этим клином. Делаю это сидя на оставшейся целой лыже, ноги под снегом, так теплее, за бортом -37, земли же не достают. Сделал, встал на лыжи, засекся навигатором в обратный ход - свой след уже не найти, пока чинился поднявшийся ветер занес и звериный и мой след. Но не беда, двигаю на починке назад. Стараюсь не перегружать крепление, но двигаться максимально быстро. Руки постепенно начинают отходить от мороза, их сильно щипет, но это хорошо, значит кровь гонит по сосудам. В общем вышел и всё кончилось пучком.
Сейчас накидаю снимков того ременного решения проблемы. Ваш пытливый взгляд, если вы им обладаете, даст вам понимание этого решения и возможно в аналогичном или ином случае, поможет вам.
Отснято уже в тепле, дома. Из конечного состояние начинаю разматывать все до просто ремешков. Смотрим:
Подписаться на:
Сообщения (Atom)