Крайний выезд на утку был не однозначен. Позапрошлые выходные уезжая промчался по озеркам и на многих были стайки по 20-50 голов, а на некоторых голяк полный. В тот день я мазал безбожно и возвращался только с двумя кряковыми. Решил в прошлые выхи в субботу сгонять - может нарвусь на северную. Нарвался, но не на нее.Заскакиваю на одно, другое, третье озера... кое где уже стоят машины, люди ждут северную. Кстати, нужно отметить, что хоть и ездят люди некоторые побухать, но на фоне обстановки на открытие, стало гораздо чище. Видно бывает что ночевали - еще дымится костер, но уже никого нет. Все лишнее сожжено, перо что с ощипа - вещь естественная, а стекло как правило в костре, но не битое по всей округе. Пластика и бумаги практически нет. Ну да радуюсь конечно, но еду дальше. Так выходит что сделав дугу по озерам выхожу к своему. Погода хмурится. Заезжаю на бугор, осматриваюсь в бинокль. На другой стороне озера - а это два с половиной километра несколько машин. Не очень далеко метрах в 800-1000 еще пара. Все. Но утки, в отличии от озерок не вижу. Да и к слову сильный ветер, волна, рябь. Зашкерилась в затишках поди. Не верю что нет утки. Достаю чучалки, качаю Уфимку, закидываю в лодку спасжилет, сидор с сетью, патронами и бутылкой колы. Термос оставляю в машине. Туда же кладу пегасуса, впрягаюсь и чавкая по грязи, забредаю в озеро. Выставляться чучелами решил не рядом, как в прошлый раз, а дальше за перешейком, на широком плесе, у мыска. Грести легко, ветер в спину. Обратно хрен выгребешь. Но меня это не пугает, потому как обычно после 20 или 21 часа ветер стихает. На подходе к месту высадки благополучно промазал три раза на налетавших на бреющем утей. Поздновато реагировал, да и пока доворачивал лодку. черти уносились в противорадарном режиме и в экстазе мимо меня. Улыбнуло. Ветер помогает ставить сетку. Сетка не большая, одна, место неплохое вроде. Прохожу на свой мыс, выбрасываю чучела. Налетает еще пара, но я в это время мощусь на плавучий остров и поздновато реагирую. Вокруг какая-то напряженка. Вечер не поздний, но ужо сумерки. Плотные облака. Не облака, а натяжные потолки в которые уже какую то херню сверху налили. Ветер не прекращается.Ветер от большой компании, до нее пара километров, но видимо встреча у них теплая - орут так что я не могу разобрать что, но грооомко. Ветер все усиливается.Пролетающие утки идут на такой высоте что наверное их брюшко камыш щекочет, а то и в метре над водой. Заметить проблематично. На горизонте вижу как от плотных туч отделяются свинцовые лохмотья и скребут землю. Через некоторое время на озере уже по сути шторм , начинается дождь. Чую - пора сваливать. Бросаю сетку и чучала. За чучела не беспокоюсь, они в ветровой тени в заливчике. Используя ветровую тень там где возможно пытаюсь выбираться назад. Стремительно темнеет. Использую добрую Дакоту-20 иду по навигатору, на весла навалился так что боюсь их сломать, вот тогда будет не сладко, а ночевать на воде да в сгоревшем озере на ежике горелого, твердого, сухого тростника на волне - шибко рискованно. Гребу так что темнеет пару раз в глазах, будто свет гасят. Под стеной тростника прихожу в себя и ломлюсь дальше, вроде выбрался. Слава Богу. Усталый вытягиваю под дождем свой крейсер, страхую его у машины что бы ночью не уковыркало в озеро. Промок сверху от дождя, внутри от пота. Пришлось на волне одеть жилет, потому как болтало мама не горюй, а выплыть в одежде в такой воде и тростнике - меня уже здоровья может не хватить. Сажусь в машину. Жалко сетку и чучела. Ночевать не собирался. Но жена меня корит что звоню не всегда. Чего ее напрягать по напрасну, позвоню. Устал как черт - надо ночевать. Утром шмурдяк с озера заберу ну и может утряночку нормально проведу. Нет худа без добра. Но не тут-то было. СВязи нет. Что за диво - звонил же сегодня. ..
Машина поди экранирует, выхожу из машины, ветер захлопывает дверь. Связи и тут нет. О Пля, а машинка то не заблокирована мной, но захлопнулась и флажок центрального замка ее заблакировал. Ветер, дождь уже со снегом. Я в мокрой майке, штанах, сапогах, с телефоном который без связи и охот ножем. Остальное в машине. Пиз"ец. БЕгаю вокруг, пля, пля, что делать? И так и так - не вскрыть. Темнота уже полная. Понимаю что нужно чем-то жертвовать, но машину вскрывать. Короче, начинаю ножем на шниве пытаться снять глухое окно, что над заливной горловиной. Бесполезное это занятие, только поцарапал немного периметр окантовки гардой ножа. Сейчас не знаю что с этими царапками делать. Залить бы краской, лаком, да полернуть. Но это спецы должны делать, я не спец и только наврежу. А на тот момент когда уже зуб на зуб не попадал понимаю, что скрестись не нужно, просто нужно выбить это окно. Бьется оно в крошку, но у меня тонировочная пленка изнутри и оно - стекло просто с пленкой вынимается. Но дотянуться до пенька блокировки двери никак не могу. Зато дотянулся ножем и поднял пенек. Ура я в машине. Изолентой, полиэтиленовым пакетом и прочей хренью конопачу окно, переодеваюсь и расстроившись мал мал ложусь дрыхнуть. Адреналин снял головную боль. Утром еще по ночи в течении которой постоянно лил дождь, притих немного под утро, я выдвинулся по навигатору к месту выброски чучал. Кое где крякают по лабзе утки - но пока нифига не видать. Подхожу к сети - снимаю ее -ничего, голяк. Подхожу к чучелам и тихарюсь. Стороной проходит две серых, потм кряка, но далеко. Со стороны компании что была в километре один выстрел, со стороны крикунов- за утрони выстрела. Где-то бумкает на дальних озерах. Вдруг - Крра, крра, в сумерках метнулась тень мимо чучел - типа Прошу Разрешения на Посадку и падает в световую дорожку утка, падает справа от меня за возможностями скручивания моего старого позвоночника. Кули делать, перекладываю тихонько Пегасуса на левую сторону и стреляю с левой руки. Даже конвульсий не было - бита чисто. После этого вдали видел пару тройку проходящих над водой спаро утиных, но метрах в 300. Опять поднимается ветер. Спешно собираю монатки и ухожу.ДАже щипать не стал. Утка оказалась по факту потом очень жирная, я бы сказал до неприличия. Т.е. на ее борту энергетика хватит долететь до Вьетнама. В обед прилетаю в Омск. Заезжаю В Альянс и сдаю машину как колхозник в сапогах, всю в тине, с сетями - как есть. Принимают. В понедельник машину уже можно забрать. Сделали хорошо, но что делать с коцками пока не решил. Поправлю как нить. Вот и не верь в приметы. Я когда ехал в ту сторону, на кольце у консервзавода был затор фур на федералке из-за работ дрожных. Я тогда по встречьке обогнал колонну, протиснулся между двумя тракерами и ушел по единственной свободной дороге в сторону Саргатки. А может это Всевышний пытался меня тормознуть, а я не понял? Как знать.
Машина поди экранирует, выхожу из машины, ветер захлопывает дверь. Связи и тут нет. О Пля, а машинка то не заблокирована мной, но захлопнулась и флажок центрального замка ее заблакировал. Ветер, дождь уже со снегом. Я в мокрой майке, штанах, сапогах, с телефоном который без связи и охот ножем. Остальное в машине. Пиз"ец. БЕгаю вокруг, пля, пля, что делать? И так и так - не вскрыть. Темнота уже полная. Понимаю что нужно чем-то жертвовать, но машину вскрывать. Короче, начинаю ножем на шниве пытаться снять глухое окно, что над заливной горловиной. Бесполезное это занятие, только поцарапал немного периметр окантовки гардой ножа. Сейчас не знаю что с этими царапками делать. Залить бы краской, лаком, да полернуть. Но это спецы должны делать, я не спец и только наврежу. А на тот момент когда уже зуб на зуб не попадал понимаю, что скрестись не нужно, просто нужно выбить это окно. Бьется оно в крошку, но у меня тонировочная пленка изнутри и оно - стекло просто с пленкой вынимается. Но дотянуться до пенька блокировки двери никак не могу. Зато дотянулся ножем и поднял пенек. Ура я в машине. Изолентой, полиэтиленовым пакетом и прочей хренью конопачу окно, переодеваюсь и расстроившись мал мал ложусь дрыхнуть. Адреналин снял головную боль. Утром еще по ночи в течении которой постоянно лил дождь, притих немного под утро, я выдвинулся по навигатору к месту выброски чучал. Кое где крякают по лабзе утки - но пока нифига не видать. Подхожу к сети - снимаю ее -ничего, голяк. Подхожу к чучелам и тихарюсь. Стороной проходит две серых, потм кряка, но далеко. Со стороны компании что была в километре один выстрел, со стороны крикунов- за утрони выстрела. Где-то бумкает на дальних озерах. Вдруг - Крра, крра, в сумерках метнулась тень мимо чучел - типа Прошу Разрешения на Посадку и падает в световую дорожку утка, падает справа от меня за возможностями скручивания моего старого позвоночника. Кули делать, перекладываю тихонько Пегасуса на левую сторону и стреляю с левой руки. Даже конвульсий не было - бита чисто. После этого вдали видел пару тройку проходящих над водой спаро утиных, но метрах в 300. Опять поднимается ветер. Спешно собираю монатки и ухожу.ДАже щипать не стал. Утка оказалась по факту потом очень жирная, я бы сказал до неприличия. Т.е. на ее борту энергетика хватит долететь до Вьетнама. В обед прилетаю в Омск. Заезжаю В Альянс и сдаю машину как колхозник в сапогах, всю в тине, с сетями - как есть. Принимают. В понедельник машину уже можно забрать. Сделали хорошо, но что делать с коцками пока не решил. Поправлю как нить. Вот и не верь в приметы. Я когда ехал в ту сторону, на кольце у консервзавода был затор фур на федералке из-за работ дрожных. Я тогда по встречьке обогнал колонну, протиснулся между двумя тракерами и ушел по единственной свободной дороге в сторону Саргатки. А может это Всевышний пытался меня тормознуть, а я не понял? Как знать.
Комментариев нет:
Отправить комментарий