среда, 30 октября 2019 г.

Завтра день жестянщика

Лег снег,  похоже лег основательно. Вчера еще я  гонял косачей по сухой лесостепи, а сегодня - иблысь и снег.  Хотел почучелить  тетерь, но решил, глядя на снег, что  на летней резине можно влететь и вообще сезон коту под хвост. Охоту отменил и   погнал   менять резину.  Переобул две машины, наломался по мокрому снегу пока домкратил и гайки крутил, подмерз немного, но зато  завтра  можно выползти на дорогу. Ночером возвращался, снежка то  так уже достаточно косого тропить и по траве. Если завтра не полный шиздец на дороге, то  отвезу Лену и заскочу домой,  Как говорится, ключи-пистолет-партбилет и в пампасы. ТТТ

суббота, 19 октября 2019 г.

Лампа Алладина или нужно четко формулировать желания


        Начало сентября, тайга  светлая в желтых, оранжевых, багряных цветах. Хрустальный воздух, промытый туманами и дождями.  Голубое, глубокое небо и яркое солнце. Стоит такая пора недолго, неделю, а иногда и того меньше.

             В эту пору ночные заморозки румянят осину и глухари  переходят на нее и с удовольствием едят ее. Потом, когда пожелтеет лиственница, осина осыплется и глухари уйдут в лиственничники.

            Мы двигаемся  по старой, заброшенной и изуродованной весенними и дождевыми ручьями, глиняной дороге вверх на хребет. Обычно на эту дорогу мы попадаем тайгою  по вершине хребта и  между собой зовем: Горная глухариная.  В этот раз я решил подняться по ней на машине. Там идти иногда страшно, но… «безумие и отвага» взбунтовались и толкнули по этой дороге. Преодолев несколько вымытых ручьями ступеней, решаюсь остановиться и осмотреться. Сделать это не просто, дорога в одну  нитку, слева крутой склон уходит вверх, справа – обрывается вниз. Да и по самой дороге не смоневрировать, две глубокие лесовозные колеи это исключают.

                Нахожу не то чтобы площадку, но пространство в  ширину чуть больше длинны машины. Заваливаю в этом месте колею лесным хламом, камнями и глиной с дороги. Я не на танке, но разворачиваюсь за много  движений туда-сюда, практически, на месте. Развернул машину. Нужно отдышаться, убрать инструмент, зарядиться и все-таки проверить дорогу. Зря что ли столько сил было потрачено?

                    Нога на бруствере дороги натыкается на что-то инородное. Поднимаю – Баа, да это керосиновая лампа. Откуда тут она образовалась, ума не приложу. Ржем – мол, лампа Алладина. 



Я даже потер ее рукавом и попросил Джина дать нам грухаря. По имени не стал просить, ну может там не Хаттабыч живет, а другой джин.  Поржали, попили чайку, разобрали оружие, я Пегаса, Лена карабас взяла. Идем вверх по дороге, слева осинник, но идем по походному, не по боевому, пошумели-то мы тут – мама не горюй. Вдруг с осины срывается огромный глухарь и планируя уходит в глубину распадка. Я пока сообразил, пока вскинулся… уже можно не стрелять, дистанция разорвана. …

                   Не то чтобы расстроился, хоть и остался осадочек, но ведь джина просили дать глухаря, он и дал, а вот взять его я не смог. Нужно было чётче формулировать желание, типа не дай глухаря, а дай взять глухаря.  

           Нужно сказать что день был яркий и красками и дальнейшей охотой: компенсация что ли. Ещё засветло спустились с хребта, ночью это было бы проблемно. Вернулись усталые, но довольные.



вторник, 15 октября 2019 г.

Держат ли "американки" отопительный антифриз в системе отопления с электрокотлом

Держат ли "американки" отопительный антифриз?
Много и часто встречаю мнение о том, что отопительный антифриз американки не держат, начинают потеть и потом  -  течь. 

Второй сезон  работает система отопления на   электрокотле, а  теплоноситель  отопительный антифриз  с температурой замерзания -65 градусов слегка разбавлен, ну совсем чуток.

Прошедшей зимой температура  падала несколько раз до -56 градусов. Честно говоря, не надеялся  после зимы всё встретить в целости и сохранности. Но факт есть факт. Система не разморожена и работает отлично.  Зная, что лен не держит антифриз, систему паковал специальной нитью с некой пропиткой  серой пастой, не готов  назвать название.  Похоже на синтетическое волокно с пропиткой. В аннотации  было упомянуто что держит антифриз,   а наматывать ее на резьбу нужно хаотично, да   -  именно так - хаотично - это цитата. В целом нить справилась но было два соединения, которые не текли, но в течении месяца   отпотевание давало  очень малую каплю, даже не каплю, а смоченный поясок. Его можно было заметить только по цвету - оранжевый антифриз на белом пластике.  Все остальные соединения  были абсолютно непроницаемы. Но  пренебрегать  даже такой мелочью я не стал. Использовал анэробный гель-уплотнитель резьбы. Он и решил проблему окончательно. Держит антифриз и плюс в том, что можно нанеся его все элементы коммутации  (краны, вентили  и т.п. ) смонтировать в  нужном, удобном положении. После полимеризации  уплотнителя соединение прочно и герметично. С традиционными уплотнителями это не всегда возможно.

Так держат ли американки отопительный антифриз.  ДЕРЖАТ, еще как держат.
Если у вас они не держат "значит вы не умеете их готовить".


среда, 9 октября 2019 г.

Россия прикидывается

Россия, это не государство - Россия, это цивилизация, которая прикидывается государством.

вторник, 8 октября 2019 г.

Вот и закончился мой полевой сезон

Вот и закончился мой полевой сезон. Рановато в этом году. Следующий, видимо, на пару месяцев затянется. Но  нужно  до него  еще дожить.

Вернулся на днях с Востока. Как всегда пронзил время и пространство и на своей машине времени (шевик).  Вернулся, считай, на полтора месяца назад. Все стоит еще с листвой, желтое и красивое - теплынь днем 22, сухо. А на Востоке у меня порвало два крана замерзшей водой  еще 15 сентября.

Небольшой калейдоскоп, постепенно начну наполнять тему, а пока так - хронологии нет: