Правильные книги нужно в детстве читать.

         Заезжаю на днях на оптовку  через шлагбаум. Заезд  платный. Подходит охрана,, спрашиваю:
 - сколько?
 - тридцать.
Год назад еще было 15 рублей за въезд. Спрашиваю, мол, подняли?
Ответ:
"Не, мы  пока  не поднимали, а вот наверное скоро подымем, крым то мол забрали, им пенсии за наш счет платить будут, вы же, мол, умный человек и должны понимать это".
             Я просто в осадок выпал. Пляяя, локоматив Россейской Экономики. ЁТМ, Главный прям подъемщик показателя ВВП. Ну ведь сам же  рыба прилипала, никакой  продуктивной составляющей не несущий, а подижь ты, "за наш счет". Сука,  налогов исплатились,  по белому 3-5 тыр. получают, и 15 в конверте серых и ни копейки  налога, но Крым  денег отъедает.
             В общем, расстроился я как только задал себе вопрос, а  сколько таких людей у нас в России, которые только попи@деть языком могут, а в остальном все плохо и моя хата с краю, нифига не знаю. Пусть хоть всю Россею раздадут и продадут. Пока конечно не придут к нему в фатеру, не вышибут дверь, мол, рашшен швайне пи@дуй арбайтен на шахта. Вот тогда..., а что тогда, молча попрется не эшелоны под откос пускать и коптиться у костра в лесах, а в шахту и там будет рассказывать какие херовые евреи и в печку их надо, мол отправлять, ну вы же умные люди.
             Нужные книги вовремя  читать не дали мальчику и пи@дили в детстве недостаточно,  однако.

Вагонные разговоры или на один плюсик - семь сотен минусов

               Улыбнуло, но как-то  грустно улыбнуло.  Есть такой термин "вагонные разговоры". Суть такая, встречаются в  поезде незнакомые люди, разговорятся, бывает и под румасик, и могут душу излить, расстаются такими приятными людьми. Фишка в том, что  люди часто раскрываются  с этой приятной стороны (даже не являясь таковыми по факту в обычной своей жизни) заведомо зная, что  завтра никогда не увидят этого человека с которым говорят сегодня. 

             Они могут и душу излить и посочувствовать, и кивнуть на то, что на самом деле не разделяют, но не хотят ломать кайф человеку и такую прекрасную атмосферу и обстановку, порой они могут возвыситься, сделаться очень великодушными,  да и многое другое  может быть возможно, чего нет в обычной жизни.

         Некоторые люди ошибочно переносят такую тактику и на близких...вот тут-то и возникает грубая ошибка, которая несет  порой чудовищные разрушительные последствия. Дело в том, что неискреннесть дает плюсик сегодня. А завтра, когда становится понятно, что для того что бы сгладить  что-то сегодня, вас мило разводят -  появляется  семь сотен минусов. Вот такая бля математика. 

              Все усугубляется когда это происходит регулярно. Через некоторое время такой человек заметит (или не заметит) некую  изоляцию доверия. Ему перестают доверять (не верить, а доверять, это не одно и то же).

                    

Опять про бинокли - небольшой тест или разумная достаточность при выборе полевого бинокля.

С момента, когда у меня был поврежден плавающий veber 7*50, я  искал ему замену. Сам бинокль хороший, за исключением некого бага, который мною описан тут. После я его восстановил, но собирал  и герметизировал в помещении "не  чистом",  кое где  видны пылинки - как серпом по яйцам это, не смог смириться. Но бин рабочий и лежит в запасниках. В сумерки ему цены нет.

          Тем временем я купил  Leupold Rogue 8*42. Выбирал долго. Подкупил его малый вес, герметичность-азотозаполнен. Отохотился с ним эту зиму. Хороший бинокль. 

                 Когда выбирал  смотрел во множество биноклей. Все во  что смотрел (и бренды и наши) говорило о том, что  схема руфф мне не подходят, нет объемной картинки и наблюдать мне просто в него неудобно.      Остановился на старой доброй схеме порро.  Так вот, чем этот бин оличался от других -  это то, что во все бины было видно, но вот рассмотреть и идентифицировать некоторые объекты  было сложно или  же нельзя, а в Люп - легко. Это  и подкупило. Так и по сей день. На  охоте это важно. То, что нет у него дальномерной сетки -  по правде говоря, плохо, мне ее не достает.   

           

             Так как я эксплуатирую всё в суровых условиях, то меня напрягает его пластиковый корпус. Отсутствие нормального жесткого кофра бинокля компенсировал применяя кофр обычного советского БПЦ. Худо-бедно  подходит. Бинокль хороший и убить раньше срока его не  хочу.

                  На морозе резиновое покрытие легко может быть снято. Что само по себе не очень приятно. Но это невозможно сделать случайно. 

Наблюдать в него удобно, краски естественный, резкость на высоте. Показалось что  глубина резкости маловата, но это наверное субъективно, но вот механизм наводки на резкость ооочень тонкий, чувствительный - что по себе   не несет ничего хорошего. Моя жена, например, так и не может приспособиться к это тонкой настройке.  Благо он тугой (на морозе крайне тугой) и выставив настройки -  они просто так не собьются. Но если  одним бином пользуется кто-то второй  с вами - проблема на лицо. Он сам замается корректировать и вы потом тоже. Но приспособился я к этой особенности бинокля очень  быстро. Еще мне показалось, что выдвижные наглазники если бы выдвигались больше, то это  было бы лучше, но  имеем то,  что  имеем.

Левый не выдвинут, правый наглазник выдвинут, еще бы миллиметра 4 и было бы все  отлично.

Люп изготовлен в Китае, об этом говорит шильдик. А что  сейчас изготовлено не в Поднебесной? Важно не Где, а  Как.

                 Все это  сподвигло меня найти бинокль максимально прочный, в который  видно хорошо, герметичный, не убиваемый, с сеткой и по возможности  не тяжелый и не дорогой. Вот такое примитивное техническое задание на поиск.

            В итоге взял veber 8*42 WP ALfa. То что это опять вебер - чистая случайность. Коротко - корпус из алюминиевомагниева сплава цельный, мосты тоже, азотозаполнен-герметичен, обрезинен, регулировка резкости раздельная, светлый. Хорошая коробка для переноски, оригинальная. Наконец ремни нормальной длинны. Колпачки на страховке, из мякгой резины - для охоты важно - они не гремят. Он тяжелее люпа почти на 200 грамм. 

Но когда на тесте нагрузился предварительно физически, обнаружил, что с люпом тремор чувствуется, а с Альфой нет. Вот и получается что недостаток, вдруг, стал достоинством.  Вон табличка, которую я спокойно прочел вебером, а люпу, несмотря но более резкое  изображение, но отсутствие опоры, помешал тремор. БПЦ этого сделать не смог вообще. Стрелочкой показано место где стоит табличка.

Так я и не умею фотать мыльницей через бинокль. Дальномерная шкала.

              Долгое вступление. Но  ближе к делу.  На днях затеял примитивный дневной тест. 

Итак ТЕСТ

 Взал я три бинокля - два описанных и описанный тут же БПЦ 7-35  и выдвинулся в весенний лесок. Установил обычную стрелковую мишень.

Вот эту мишеньку наблюдаю там

 На черном фоне  контрастно видны тонкие  белые линии разделяющие  мишень на 10-9-8-7 ... Так вот с какого расстояния можно в каждый из бинов разобрать эти белые полоски - в этом и суть - разрешающую способность  определить. Установил мишень на дороге, отгородив ее от дороги машиной. Кругом не снег, а каша не проходимая пешком и на лыжах. Под снежной кашей месиво снега, воды, грязи. Поэтому все разместил  на дороге. Расстояния неоднократно замерены навигатором и усреднены, проконтролированы через гугл-планета-земля. Дял Люпа предел 195 метров, для Альфы 183, для БПЦ - 154 (желтый изображение не хрустит, но линии различаться стали).

Наблюдаю "оттуда", в смысле.

Претенденты, испытуемые.

Альфа.

Старичек БПЦ 7*35

Старый добрый советский не убиваемый кофр. Обклеен молярным скотчем. После зимы скотч можно снять бесследно.

Собаке - собачья смерть.

Сегодня застрелили одиозную фигуру Алекандра Музычко.
Собаке собачья смерть. Это  должно  было состояться раньше. Не арестовывать заочно, а вот так как произошло, мочить, если нужно, то и в сортире.

Условные обозначения и расшифровка названия модели лодочного мотора Yamaha

Условные обозначения и расшифровка названия модели лодочного мотора Yamaha 

1-я цифра 

без буквы - двухтактный двигатель
F - четырехтактный двигатель
L - модель с противоположным направлением вращения гребного винта
Z - двухтактный двигатель с непосредственным впрыскиванием топлива
D - модель с противоположным направлением вращения винта


2-я цифра 

цифра - величина мощности, развиваемой на гребном валу (от 2 л.с. до 300 л.с.)


3-я цифра 

A - поколение двигателя (начаная с буквы А и далее)
без буквы - дистанционное управлени


4-я цифра 

H - румпель
M - ручной запуск
E - электрический запуск
W - ручной запуск и электрический стартер
C - румпель или дистанционное управление


5-я цифра 

без буквы - ручной механизм подъема
D - гидравлический привод
P - электрический привод
T - электрический привод регулировки наклона и подъема из воды


6-я цифра 

без буквы - смазка предварительно подготовленной смесью топлива и масла
O - многоточечная система впрыскивания масла (система AutoLube)


7-я цифра 

S - стандартный (381 мм)
L - длинный (508 мм)
X - ультра длинный (635 мм)
U - супер ультра длинный (762 мм)

Кнопка на дороге - из прошлых вёсен...

Из одной из ушедших весен, когда мой друг еще не уехал  в Канаду...

Кнопка на  дороге.

Выезжаю сумбурно - то ли ехать, то ли нет. Но вот я уже на трассе, вот уже и настроение нормальное, выключился из городской реальности. Еду к месту открытия весенней, но вдруг решаю свернуть пошукать одно болотце, про которое знаю, но не был там никогда, хотя многократно мимо проходил. Сворачиваю с трассы, пока ставлю точку в шайтан-навигаторе, замечаю округлые глаза проезжающих мимо - типа куда он слез с профиля.  Еду, между перелесками, они резко расступаются и левее меня пустота до горизонта, вот мне туда. чувствую машину за колеса начинает поле держать, погружение. Нет, не всосешь, плавно добавляю газку и уклоняюсь от следа зарывшегося 66-го ГАЗа. Нормально прошел, уже на твердом. Подъезжаю к большому болоту, по периметру которого идут плесы за тонкой стенкой камыша. Машину загоняю в мысок камыша, накрываю внешний борт двумя камуфлированными плащами, закрепляю их. Заряжаюсь, одеваю лешего, вещмешок и вперед. Пока укрывал машину, слышал  как гомонят гуси, пока подъезжал видел их стайки. Место не плохое, но летом-осенью легко добраться - посуху то. В перелесках встречаются столики и скамейки на месте стоянок. Весело там осенью видимо. Но сейчас весна и она позволяет избегать ненужных компаний, отравляющих настроение и разгоняющих за горизонт инь и янь в разные стороны.

              Подхожу к кромке зеркальца воды, начинают подниматься утки. Трах, бах, - пара кувыркается и падает за зеркальцем, рядом в камышик. Пытаюсь подойти - без лодки нефиг делать. Настроение немного омрачилось. Бесполезно загубил пару селезней...

Выкидываю по краю чучела и сажусь в камыше. Через минуту буквально падает трескунок , выделывает кренделя весенние шеей и потрескиванием, но он сбоку справа и я не тороплюсь. Трескунок снимается и уходить. А уже полдень. Думаю, надо разведать округу и валить в цель начального назначения. Так и делаю. В итоге, обойдя и объехав это болото понимаю, что место хорошее, но без лодки нечего делать, достать практически нельзя. Натыкаюсь на 4 таблички. И смех и грех. Из доски и рейки сделаны капитальные таблички заботливо вкопанные, а на доске табличке размашисто коричневой краской выведено ЗАНИТО, на всех табличках ЗАНИТО. Уничтожаю. Все чаще такая хрень в области встречается, прискорбно, пля, конец перестройки прям (или ее разгар) очереди, вас тут не стояло, летящая слюна, выпученные глаза. Неужели все это гавно вкатило в охоту. Похоже, что да. Ну да се ля ви, что тут скажешь.

                Кроме табличек, все нормально. А болото это как рекриация для птицы, все что видел, а видел и гусика и утки много - в основном держится в его центре, а оно судя по всему, по гуглу, пару километров в диаметре, есть где плодиться и размножаться.

                 Возвращаюсь на трассу и за полчаса долетаю до места где мы открывались с Алданом. Все подсохло, это усыпляет бдительность, подъезжаю к очередному солончаку и пытаюсь пройти его ходом. Но вдруг, как гвоздь в мозг, поражает дефектная мысля, а дай-ка я взгляну, как там мое чудо это заграждение проходит, прошло то сегодня так не раз. Сбрасываю газ, открываю дверь, смотрю на ходу и понимаю - шиздец. Легонько добавляю газ и все, мыло оно и есть мыло. Дуркую, лес далеко, лень пройтись за ветками, раскачал до брюха, балдею на мостах. А в это время, пока я весь в грязи воюю с солончаком, в паре сотен метров постоянно тянут гуси и надо сказать что летают они туда сюда и уже поняв, что я не их клиент, летают низко. Обещал жене, что завтра ее день, поедем на природу, шашлыки- машлыки, тем более, что у нее только один выходной. Но понимаю, что заехал я конкретно. Это был первый случай когда я сел и сам не смог выбраться. Домкрачу машину, все подставки что вырубаю из леса уходят к центру земли, а до него далековато. Уже темнеет, трасса не очень далеко. Но будний день, предпраздничный, фары по трассе проходят редко. Местные ужо добрались до дома, отдыхают или квасят. Может выберусь. Не хочется ночевать, пойду на трассу, дочапал до трассы, никого. Пошел по темноте назад. Переночевал. Утром ситуация не сильно изменилась, но так как вечером и ночью шли дожди - проснулся я как капитан корабля, кругом ужо небольшое море, ну пусть не море, но озеро. Выбираюсь, достаю запасную одежду, во вчерашнем наряде мне никого не остановить. Выхожу на трассу (а гуси летят) жду. Вышел уже со стульчиком. Раскладываю стульчик - жду. Никого. В деревне что километрах в 7-10 орет музыка. Первомай. Жду пару часов. За это время проходит в неизвестность перегруженная детями и бабами ока и все...

                    Я начинаю ходить по дороге туда сюда. 30 метров туда, 30 назад. Ждать мне так легче. Я уже выключился и включился в окружающуюся действительность. Ондатра что в придорожном рве живет - уже перестала нырять при моем приближении, жрет спокойно на своем кормовом столике. Вдруг я замечаю на дороге интересный дефект. Это вершина пенька сантиметров 10 в диаметре, немного треснул. Видно, что он был закатан в асфальт каким то чудо, асфальт вокруг него гуляет а он стоит как у молодого человека, упруго. Вот те на. Дивлюсь, отхожу на 30, и назад. Пока иду, меня осеняет шальная мысль. Это не пенек, это КНОПКА.

 Подхожу наступаю ногой и говорю - Вызываю экстренную помощь. Опять 30 туда и назад и снова наступаю. Повторно вызываю экстренную помощь. После чего у меня все беспокойство буквально ушло, будто свитер в жарки день снял. Спокойно так на душе стало.  

             Через минуты 4 слышу рокот - идет грузовик-будка, везет хлеб. Останавливается,

-Что, мол?,

-Да вот так вот, дернешь?

-Дерну, но на обратном пути.

-Добро, буду ждать.

 Хлебовозка покатила в гуляющую деревню (кстати хлеб из Омска, вот ведь, мля за 150 километров городские везут хлеб в деревню - опупеть). Через пару минут идет со стороны болота, что у деревни, большой джип - Ниссан, Останавливается.

- Машина далеко?

 - Вот тут за вон тем колком –

- Поехали, садись.

 В Джипе мужичек моего возраста, на заднем сиденье, где я сижу, лежит собранный полуавтомат, на пассажирском переднем сиденье парнишка лет 14-15. Съезжаем с трассы, Мужичок (дай Бог ему здоровья) включает всю крутизну своего авто и тянем потихоньку к месту где стоит мой Варяг. Дергаем, я газу в это время тоже поддаю. Выходит легко. Благодарю.

- Сколько должен?

 Ответ - ты мол Чо, с дуба рухнул? Ничего не надо.

Расстаемся. Экстренная помощь через минуту  растворяется так же бесшумно  как и появилась.  Вот так бывает. Собираюсь и не спеша отмыв домкрат, топор, лопату, вскипятил чайку, попил на дорожку и не оставшись на вечёрку - ухожу на Омск. Охоты все равно не было бы - а вот подтверждение существования ЕГО, получил. А я в НЕГО не верю. Вот и думай. 

Как то сегодня вспомнилось. Вот и накатал.

Крым наш - но все только начинается

Крым наш!!!
Но это не конец истории, а  только ее начало.

Браво Путин или ХОД КОНЕМ

Сегодня  встретил  эту статью и не мог не поделиться:

Россия сделала ГЕНИАЛЬНЫЙ "ХОД КОНЕМ". Обвела всех вокруг пальца и за пару дней заработала более 20млрд долларов, плюс вернула около 30% акций собственных монополий. Путин поимел и ЕС и Америку и как КРАСИВО. На глазах у всего МИРА разыграл все как по нотам. За такой ход ему АПЛОДИРОВАТЬ НУЖНО СТОЯ!!! Раньше часть акций энергетических компаний принадлежали зарубежным инвесторам ( американцам и европейцам) - это значит что почти половина доходов от нефтяной и газовой промышленности уходила не в казну России, а на счета "финансовых акул " Европы. В связи с ситуацией в Крыму рубль стал резко падать, но центральный банк ничего не делал чтобы поддержать курс рубля, появлялись слухи что у России просто нету запаса валют на поддержание курса рубля. Эти слухи и заявления Путина, что он готов и будет защищать русскоговорящее население Украины привело к большому падению цены на акции энергетических компаний России и "финансовые акулы" стали выставлять акции на продажу пока они совсем не обесценились. Путин ждал всю неделю и только улыбался на прессконференциях и когда цена упала ниже плинтуса он дал команду резко скупать акции одновременно у всех европейцев и американцев. Пока эти "финансовые акулы" поняли что их обвели вокруг пальца было уже поздно, акции были уже в руках России и теперь мало того что Россия за эти дни заработала более 20 млрд долларов  так она еще и вернула акции своих компаний в Россию и теперь доход от нефти и газа не будет уходить за границу, а будет оставаться в России, рубль подымается сам собой и на его поддержку не нужно тратить золотовалютные запасы России, а "финансовые акулы" Европы остались с носом, их обвели вокруг пальца как ЛОХОВ - у них в считанные минуты за копейки скупили акции которые приносят миллиарды долларов и оставили без доходов от нефти и газа. Такой блестящей операции еще не было в истории фондового рынка БРАВО ПУТИН !!!

Капсула смерти - капсула жизни.

Из крайней поездки на Восток зимой 2014.

                  Осталась какая-то тысяча километров до дома, даже меньше. Метет - мама не горюй. Метет так что асфальта, не то что  разметки, попросту, не видно. Будто реку переезжаешь. Только это река шириной в тысячу километров. Но удерживаюсь на дороге, кот и выдергиваюсь рулем уклоняясь от предательской обочины и кювета. Много машин уже в кюветах,  за утро насчитал 8 фур. Про легковушки не скажу. В кювете она - это полбеды, а вот если на дороге, да с фурой в лоб - то она капсула смерти.

       Местность уже открытая, есть где разгуляться бурану. Машин нет. Многие встали на отстой по такой погоде. Транспорт редок.  Места открытые и укрыться в случае чего негде. Еще с  Сахалина у меня привычка -  как бы тепло в машине не было и как бы я далеко не ехал, я еду одетый, не в бушлате конечно, нов свитере и флисовой куртке. Не приведи господь слетишь с дороги и если так слетел, что не выбраться из машины -  то пока  придет помощь - уже попросту замерзнешь и помощь уже будет не нужна. Заглохнет машина и на таком ветру через час сравняется температура с забортной, а дальше медленно крадется кирдык и к  утру он придет. Ни дров, ничего. ... Буран в степи - страшное дело. Он безжалостен.

           А в машине тепло, играет музыка. Но как только остановился, вышел, к примеру, отлить -  всё, сразу понимаешь, что от того что творится на улице, от потенциального кирдыка, тебя отделяет тонкий борт и тепло силовой установки, а  машина -  это не капсула смерти, а  капсула жизни.

ППП - пистолет, погон, подарок

На Украине запахло порохом...

                 На Украине запахло порохом, будут задействованы наши вооруженные силы. Думаю, что пендосы зассут вмешаться напрямую где бы мы с ними столкнулись лбами и запылала бы там полномасштабная война по планете. Но бывает по разному. Человек предполагает, а  Бог или  дьявол располагает. Не хочется сгореть на старости лет в танке... Но Иншалла. Начнется, встретим.

как только шуба становится неудобной

Как только шуба внезапно становится неудобной,  значит пришла весна.