взрыв-схемы пегасуса и усм пегасуса

Слава Богу не чищенная обочина

         Вчера, 24  февраля,  еду утром - машин очень мало. Видимо после  встречи 23 февраля дня Советской армии и ВМФ, народ не одыбался и разумно не сел за руль. Но сегодня все нормализовалось. Пробки и пробки по сути искусственные. Очищена обочина красноярского тракта и  прут по ней обочники как по дополнительной полосе. ГАИшникам это пох, глубоко пох. Караван еле плетется, оно и понятно, потому как дальше-то эти джигиты с обочины должны влиться в поток и будут это делать нагло и остервенело. Вливаясь, тормозят весь поток затором, хуже, когда  в результате будет ДТП и тогда вообще вся дорога встанет раком. Проезжаю Березовую, дальше обочина не чищена и борзоидам разгуляться негде. Поток движется ровно и стабильно, без нервозности и старт-стопов. Русский человек видать так устроен (а  может только омичи) что ему нельзя давать  площадей и широких дорог, нельзя давать обочин на которых можно аварийно отстояться, починиться. Ему нужен жесткий коридор, шириной не  шире тела и гнать его по этому коридору жесткими пинками в жопу... вот тогда все нормально становится и гонимый с пониманием относится, а чуть коридор шире или пинков меньше - начинает человек чудить... Свобода - осознанная необходимость, а кто этого не понял, тому только путь в этом самом коридоре.

Русские, помните о судьбе Югославии - к вопросу об Украине

Приехал.

                       Три дня, две ночевки и я дома. Пожалуй  сегодня просто отосплюсь.

В Кемеровской области и половину пути  по Новосибирской мело - мама не горюй. Мело часто так, что  переметный снег  перелетая дорогу наглухо скрывал асфальт и ту разметку где она была. Как только это происходит - сразу исчезает дорога, поля по сторонам, дорога, кюветы не имеют границ. Опасная езда. Поэтому тормознулся в начале ночи и не поехал дальше. И правильно сделал, на утро насчитал 8 фур в разных местах стоящих или лежащих у дороги по кюветам. Много следов улетавших легковушек, но этих уже к моему приезду повыдергивали. А нахрена козе баян и  икона папуасу? Правильно, ни к чему. Вот и напрасный тупой риск - моветон. Подъезжая к омской погодка поправилась. Мести перестало.

                        На протяжении всей дороги  меня неприятно поражало то что все напитки которые продают - стоят в работающих холодильниках, в которых ничего кроме напитков. Всегда спрашивал - это для кого? для пингвинов? Ведь зима, холодно,  а тут еще и напиток из холодильника. Большинство отвечающих воспринимало  спокойно с юмором, но ответить не могли. Меньшинство воспринимало с агрессией и непониманием, тогда приходилось спрашивать в другом ключе, мол ты сука ребенку своему из холодильника сок даешь или воду замороженную зимой? Это  к вопросу нашей ментальности. Похеру что происходит с людьми.  Не колышит ничего. Колышит только в отношении себя. Нет бумаги в сортире за который вы деньги берете, нет салфеток на столе  за еду  за которым вы берете как в кабаке и т.д.  и т.п.

Отнюдь не все такие бараны. Но пропорция подтверждается и в этом. Я ее не буду  тут называть, дабы не расстраивать моих читателей.

                         В город въехал не как всегда, а ушел с трассы раньше, у Кормиловки. Перешел на старую Новосибирскую дорогу, потом город, на  Нейбута, в Амур и в нефты на Даманский. Неприятно поразило что в городе совсем не чищено и если у нас в нефтах более менее прочищенно, то на Нейбута и прилегающим улочкам шел по следам пузотерок которые скребли брюхом снег, а из проулков люди не могли выехать и их выталкивали по два  или три человека. Поразительный покуизм (см выше) только на уровне городских властей. Все же многократно убеждаюсь, 4WD фултайм - в наших условиях рулит.

местные ракеты

встал рано и к 6 утра ушел за машиной. -34 на улочке.  Открываю гараж, дыхнуло теплом. - 18. Что называется - почувствуйте разницу. Заправился, загрузился, выдвинулся. Всю красоту, все серпантины по льду прошел затемно и на рассвете проходил Видим. а ночной красоте  в кювете сначала  газель, потом лесовоз, на боку метрах в 10 ниже дороги по склону. Иду осторожно, только раз немного юзанул чуть-чуть задок, не быстрее 75. Торможу двиглом.

Через три часа нахожу прямой плоский участок дороги, замедляюсь, останавливаюсь аккуратно на обочине в нычке типа полукармана. Нужно отлить, да чайку попить. Включаю аварийку. Выхожу, мама дорогая, не дорога, а лед олимпийского катка. Передвигаться можно только не отрывая ступни от дороги, да и то на полусргнутых ногах.

А мимо летят то джип, то пузатерки. Местные ракеты - точно так же быстро и по своей сути неуправляемо, оттормозиться невозможно на таких скоростях, да и экстренно сманеврировать тоже.

Сразу всплыла картинка четвертого дня дороги туда. Впереди резво идет пузатерка посреди дороги. Снизу появляется машина, пузатерка пытается маневрировать, но вместо того что бы уйти на свою сторону она, не реагируя на действия водителя, все сильнее и сильнее забирает на встречку, потом далее в бруствер дороги врезается. Финишь, приехал.  Вижу из распадка идет Урал с ротором снегоочистки, метров 500. Не останавливаюсь, Урал выдернет, а бампер похоже под замену.

Через час пошел сплошняком асфальт, набираю крейсерские 95 в час и рассекаю пространство на Запад.

Сделали вроде федералку, не сравнить что было три года назад, вроде радоваться надо. Но как подумаешь, что вот с Дальнего востока через Сибирь идет только одна дорожка, да одна нитка жд - бля, так обидно за державу. Такая убогая инфраструктура. Пережми эту артерию и писец, пол территории отрезал... со всеми вытекающими.

Пора собираться назад - тенденция к потеплению на лицо

По утрам чуть больше 30 и днем отпускает существенно. Прогноз показывает длительную тенденцию к потеплению.  Пора заканчивать дела и выдвигаться в обратную дорогу. Наверное послезавтра попру.

Сегодня прохладно - 45.

                  Проснулся сегодня и не увидел в окошко ни тайги с кухтой, ни дымов поселка. Молоко. Однако туман морозный. ТАк и оказалось. Попив чайку, двинули с отцом по делам. Прохладно, но без ветра терпимо, только лица и  шапки через 100 метров в куржаке. Ну, думаю, наверное под сорокет. Вечером смотрю данные метеостанции - на 9 утра -45. Днем туман исчез, выглянуло солнышко и стало веселее, я бы даже сказал  -  тепло. Пришел мокрый, вроде и шел не быстро. После 32 снег поет. Едет авто по кривому радиусу по снегу и снег поет, не скрипит, а поет на своем наречии. Встреченные псы, то и дело поджимают лапы. В комбезах тут нет собак. Только лайки чувствуют себя уверенно и комфортно дефилируя там и тут по городу. Правильная собака, однако.

Выезд - день четвертый. Приехал.

.

Выезд - день третий

.

Выезд - день второй

Встал в 5 сдал номер, пью чай и в дорогу. Бушлат оставленный в машине как жестяной - на улице  сорокет. Завелся нормально, с первого раза. Похвалил себя за  смену масла на 0W30 перед поездкой. Но в трансмиссии "пластилин". Перед мотелем большая площадка для дальнобоев, но она почти пуста - неспешно  делаю    по ней несколько кругов, потом выкатываюсь на трассу. Через часок  пластилин уже превратился в масло. Днем же существенно потеплело и то 19 то 23 по распадкам. Машинка бежит весело, салон давно прогрет, еду в свитере.

             Разные люди -  кто предложит оптимизировать мои траты, кто  пытается выжать все, что  можно. Гостиницы пусты, дальнобои спят у себя, в гостиницах только едят, моются, стираются. А номера пустые. В одном месте  можно договориться  о том, что платишь койко-место, но к тебе не  селят никого. А в другом -  на упорах стоят, мол, бери весь  номер. Самое интересное, что в первом случае и порядок в мотеле и кормят вкусно. А во втором  случае, в номере, как правило, дубак и кормят так себе. Покуизм и стремление урвать здесь и сейчас на лицо. Еще раз обращаю внимание и на то что, если  вы в такой дальней дороге, не важно, замой ли, летом ли - останавливайтесь питаться там, где едят дальнобои. Они уже проверили давно и неоднократно всё собственными желудками. Пусть вы потратите чуть-чуть  больше времени на ожидание в очереди (а может ее и не будет), но зато вкусно и безопасно поедите.

          К концу поездки обратил внимание, что появилось на трассе много,  как я их называю,  санблоков. Это как правило отдельное здание в котором туалеты, баня, а то и прачечная. Востребовано, особенно зимой. Ну представьте что приспичило. Мальчики  почистят колесо, а девочкам куда деваться? С дороги не сойдешь, а сойдя тоже счастья мало.

                Под Кемерово, до и особенно после, веселая дорога извивается в сопках. Много следов и заячьих и лисьих и что удивило козьих на большом протяжении. Будто через заказник едешь. И только в одном месте видны  были следы лыжников на козьем следе. Ближе к Кемерово много снегоходных следов, но с запада, с восточной стороны они почти не встречались.

                 Километров за двести и до Кемерово ехал через дым. Это не морозная дымка, а  в натуре сизый дым, так как и запах дыма. Что то  где то  горит постоянно?

                Нужно сказать что состояние дороги хорошее, чистят вовремя и регулярно. Возвращался в такую пургу, что от переметаемого через профиль трассы дороги не было видно ничего, ни асфальта, ни разметки, как через реку едешь. Опасно.  Можно просто уехать мимо  трассы, теней то тоже нет. Но к дорожникам никаких претензий.

           

Выезд - день первый

Выехал достаточно рано, но сразу попал еще в городе в глухую пробку на красноярском тракте. С трудом дотянул до Березовой и ушел влево, потом через объездную дорогу выбрался на Герцена. В городе  все спокойно и прошел его насквозь быстро, но время потеряно, выезжал уже по свету.

           Холодно. Кругом морозный туман. Выехав на трассу фиксирую -35. Чуть дальше от города -37. Вижу морозное галО.

             Встречные редки, а попутных нет на протяжении  примерно 400 километров, потом начинают попадаться понемногу.

                Перед выездом поменял термостат, в машине тепло, без этого термоса я бы чувствовал себя как наши летчики на беспосадочных перелетах в Канаду в тридцатых годах.

Несмотря на ранний час и морозюку боевая учеба идет. Вон в дали три БМД  учебного центра  ВДВ движутся на директриссу полигона. Это радует.   Слава Богу. 

                       Я помню как Родина  вспомнила обо мне и призвала из запаса в начале 90-х. В казарме мне достались солдатики некоторые из которых не могли оторвать сапоги от пола и двигались как на коньках, на них не было не только жира, но и, по сути, мяса - люди тени. Уровень готовности солдат был практически нулевой и молодых и дедов. Люди просто тупо отбывали свой срок. Им было ничего не интересно, каждый считал дни когда этот срок закончится и бездарно тратил время убивая его. Изредка встречались солдатики не просто с мыслью во взоре, но и с любопытным взглядом, горящими глазами. Офицеры отличались немногим в части бодрости духа, но это были сложившиеся люди они "стойко несли тяготы службы". Лейтенантов-мальчишек после училищ, почти не было, видимо поэтому из запаса и начали тягать народ.

                 Однако, хоть со скрежетом, но машина под названием - Армия, все же еще шевелилась и скрипела, она вряд ли  могла воевать тогда, но  не развалилась окончательно и то слава Богу. На Кавказе вскоре мы это ощутили .... 

          Ладно, еду дальше. Что удивляет - ни единого следа, ни заячих, ни лисьих (а у лис ведь уже гон, они бегать, пылаемые страстью, должны везде, если есть кому бегать)... И так до границы с Новосибирской областью. Как только пересекаем границу - все ропажники истоптаны зайцем, поля - лисой. Чудны  дела твои, Господи. Нужно сказать что ближе к Новосибирску встречаются участки километров в 40 без следов, но потом опять идут заячьи эльдорадо.

                Постепенно темнеет и я решаю в первый день встать на стоянку рано. Во второй подвернувшийся по пути мотель, потому как не помнил есть где встать впереди или нет или попросту будет все занято. Ночевал  за Чулымом. Утром завелся нормально, но мороз был -40. В последующие дни морозов уже не было таких и машина катилась свободно и радостно, в первый же день и  первую ночевку, пластелин в  трансмиссии превращался в масло только спустя час "раскатки" по трассе.

морозная тайга

Заправлены в планшеты космические карты и штурман уточняет последний раз маршрут.

              Заправлены в планшеты космические карты и  штурман уточняет  последний раз маршрут. Песня такая, еще советская, про космос была. Я правда без штурмана,в этот раз, в одного  через 9 часов по утру выезжаю по восточному маршруту, пройденному не раз, но летом. Зимой по нему не ходил, вот и попробую. Иду на Шнивке. Планирую эти три  тысячи в один конец проскочить между морозными пуками и обратно, надеюсь Бог даст, таким же макаром.

              Будет возможность, буду из дороги, где есть мне доступная сеть, что-то выкладывать мелкими кусочками. Остальное по  возвращению.

Годовщина предательства Ливии

В годовщину предательства и уничтожения Ливии, попалась подборка, ознакомился, рекомендую.